Российские разработчики судов и систем автоматизации в начале апреля 2026 года представили проекты двух новых типов судов — малого автономного морского контейнеровоза и высокоавтоматизированного полуавтономного парома с двумя аппарелями (на иллюстрации). Над проектами совместно работают ИТ-компания «Ситроникс КТ» и судостроительная фирма «Эмпериум».
По информации разработчиков, перспективный российский морской автономный контейнеровоз позволит максимально автоматизировать грузовые перевозки на коротких маршрутах. Это будет небольшое судно, рассчитанное на перевозку типовых 4 х 20-фунтовых контейнеров или 2 х 40-фунтовых. На нем впервые в России отработают максимальный уровень автоматизации управления грузовым судном – разработанный в нашей стране программно-аппаратный комплекс позволит выполнять рейсы без постоянного присутствия капитана на мостике. Судно будет выполнять переходы в автономном режиме, а для его автоматической швартовки в разработке находится специализированный «умный» причал.
Проект будущего российского высокоавтоматизированного полуавтономного парома с двумя аппарелями создается для эксплуатации на реках и во внутритерриториальных морях страны. Управление и навигация такого судна будут значительно автоматизированы и могут контролироваться дистанционно с берегового центра, но на борту будет находиться экипаж. Главной особенностью парома является его компоновка, позволяющая с использованием носовой и кормовой аппарелей выполнять сквозную погрузку и выгрузку техники, проводить погрузку и выгрузку на необорудованном берегу. Также судно проектируется для работы в условиях сильного волнения и во льду толщиной до 20 сантиметров, это важно для регионов России со сложным климатом, где такие паромы всегда востребованы. В частности, проект в 2026 году прорабатывается в рамках коммерческого заказа для одного из регионов нашей страны.
Иван Захаров, использована иллюстрация компании «Ситроникс КТ» (Sitronics KT)
Комментарии (0)