Посол КНР: Китай готов поставлять российским компаниям запчасти для самолетов

19:02 17 июня 2022

Как заявил Чжан Ханьхуэй, никаких ограничений со стороны Пекина в этом вопросе нет

Никаких ограничений со стороны Пекина на поставки запчастей для самолетов в Россию нет. Об этом заявил ТАСС посол КНР в Москве Чжан Ханьхуэй.Читайте также: Bloomberg: через несколько месяцев российским авиакомпаниям придется разбирать самолеты на запчасти

«Мы готовы поставлять в Россию запчасти, мы организуем такое сотрудничество, — сказал он. — Сейчас они [авиакомпании] работают [над этим], у них есть определенные каналы, никаких ограничений со стороны Китая нет».

26 февраля ЕС в рамках антироссийских санкций запретил продажу и поставки, в том числе в лизинг, воздушных судов и запчастей к ним для российских авиакомпаний, а также оказание любых страховых или перестраховочных услуг на эти самолеты, их ремонт. Минторг США 7 апреля лишил «Аэрофлот», Utair и Azur Air не только доступа к продукции из США, но и запретил реэкспорт американских товаров из других стран. Срок санкций составляет 180 дней и может быть продлен. 24 февраля США ввели ограничения на экспорт в Россию товаров авиационной отрасли.

Опубликовал: Alexander

Комментарии (8)

Сортировка: Рейтинг | Дата

Владислав Горелов

Мсье Бузыкин, для тех, кто в танке: "оригинальные" запчасти также делались в Китае, только им присваивалось имя "оригинальные".
Это как купить курточку Прада за 150 тысяч: 10 тысяч стоит курточка, 140 - лейблочка.
В связи с тем, что столь любимая вами гейропка и пиндостан более не желают отвечать за понты, присвоенные ими же своим брэндам - мы спокойно, включив мозги и плюнув на лейблочку, будем ставить те же запчасти, что и раньше, только без лейблочки.
То есть покупать курточку за 10 тысяч, но без лейблочки Прада, понты которой сами же понтовладельцы и обнулили.

18 июн 2022 11:27 Ответить

Бузыкин Alexander

Да уж по части ваших понтов, мусью Горелкин, мне далеко.
Это на курточке вы можете свободно сэкономить, ваше личное дело.
А когда дело касается безопасности авиаперевозок, допустимы только родные, фирменные запчасти и комплектующие, с гарантией завода-изготовителя. На кону жизни сотен пассажиров и экипажа.

18 июн 2022 14:31 Ответить

Одна только проблема. Все это неминуемо скажется на качестве и следовательно на безопасности. Ведь только ОРИГИНАЛЬНЫЕ запчасти допускаются эксплуатантом для текущего ремонта и только ОРИГИНАЛЬНЫЕ имеют гарантию для определённых типов самолётов с завода-изготовителя.
Китай же не будет отвечать никак за все экцессы и происшествия в воздухе. За все авантюры государства будут рисковать своими жизнями пассажиры.

18 июн 2022 02:32 Ответить

Антон Луценко

Попугай Александр, странно, что вы не осознали предельно простой факт: в условиях, когда все гарантии заводов-изготовителей, равно как и поставки оригинальных комплектующих, фактически аннулированы вследствие санкций, неоригинальные запчасти будут в любом случае лучше полного отсутствия запчастей. Я уж не говорю о том, что в случае эксцессов и происшествий в воздухе "крайним" чаще всего оказывается не завод-изготовитель, а авиакомпания - просто потому, что более половины авиакатастроф происходит из-за человеческого фактора.

18 июн 2022 11:14 Ответить

Павел EEE

Не знаю как они будут поставлять запчасти для самолётов, но запчстей для автомобиля черри, можно искать месяцами, и не находят, зайдите влюбой гараж который обслуживает китайский автопром, и спросите про наличие запчастей, их не было нет и вряд ли будет (не связано с санкциями)

20 июн 2022 10:54 Ответить

Виталий Кирпиченко

Есть такие понятия при эксплуатации авиационной техники: гарантийный ресурс, межремонтный ресурс, технический ресурс. При гарантийном ресурсе несёт ответственность за состояние ав. техники завод-изготовитель. При межремонтном -- организация, установившая этот ресурс. Технический ресурс -- полный ресурс, после выработки которого списывается ав. техника. Ресурс агрегатов и деталей считается по главному объекту -- самолёту. Исключение -- двигатели, редукторы, винты, лопасти несущих винтов вертолётов имеют свой ресурс...Опасность есть другого рода: вдруг комплектующие будут такие как напильники из Китая -- разовые. Опять же, они и КЛА мастрячат.

18 июн 2022 16:11 Ответить

Совершенно верно. В этом деле риск должен быть исключен, а его заранее закладывают. Никто не знает и не даст гарантию на качество китайского металла (автолюбители поймут), изделие из него может выдержать давление в определённое кол-во атмосфер на площадь, а может и нет. Лотерея.

18 июн 2022 16:28 Ответить

Виктор Жиленков

Дожили , а говорили мы в застои жили зато сейчас отстой.Самалетов нет дожили.

19 июн 2022 05:09 Ответить

Написать комментарий:

Напишите ответ :