Автомобили, строительство, политика и многое другое. То что заинтересует настоящего мужыка!

Боевые аэросани – советский внедорожник на лыжах

Как показывает история, практически любая техника может быть приспособлена под военные нужды, будь то запряжённая лошадью телега или мотоцикл. Среди перестроенных под военные нужды машин были и совсем уж необычные. К примеру, во время Второй мировой войны в зимний снежный период советскими военными использовались бронированные аэросани.
 

Исторический транспорт

Аэросани. / Фото: livejournal.com

Аэросани. / Фото: livejournal.com



Самым удобным и доступным транспортом для езды по снегу всегда считались сани. Их очень простая конструкция оказалась настолько универсальной, что она с успехом используется и в современной технике. За всю историю она не раз модернизировалась, а в начале ХIХ века, как только двигатели внутреннего сгорания стали достаточно распространённым явлением, их ещё и моторизировали.
 

Аэросани. / Фото: yaplakal.com

Аэросани. / Фото: yaplakal.com



Изобретатели прошлого оборудовали обычные сани самым доступным и простым на тот момент движителем – авиационным пропеллером. Воздушный поток толкает сани вперёд, а те скользят на полозьях по снегу. Новый вид транспорта, аэросани, оказался очень полезным, он без труда ездил по снегу, развивал довольно большую скорость и в него не требовалось запрягать лошадей. Впрочем, он использовался исключительно для увеселения и прогулок, по крайней мере, до Первой мировой войны.

Санные боевые колесницы

Аэросани НКЛ-16. / Фото: pulse.mail.ru

Аэросани НКЛ-16. / Фото: pulse.mail.ru



Даже у мирных аэросаней могло бы найтись очень много применений, поскольку солидную часть территории страны несколько месяцев в году покрывает основательный слой снега. В военном же плане польза могла оказаться гораздо большей, ведь зимой колёсный транспорт неизбежно сталкивался с громадными проблемами из-за снежных заносов. Логистика же всегда была одной из важнейших задач в обеспечении армии всем необходимым.
 

Аэросани НКЛ-16. / Фото: alternathistory.com

Аэросани НКЛ-16. / Фото: alternathistory.com



Первые случаи использования аэросаней в военных целях были зафиксированы в 1915 году, во время Первой мировой войны. Правда, было их очень мало, и массовый характер они так и не получили, невзирая на многочисленные выгоды от применения подобной техники. На тот момент аэросани серийно выпускались Русско-Балтийским заводом.
 

Аэросани АСД-400. / Фото: alternathistory.com

Аэросани АСД-400. / Фото: alternathistory.com



Во время Великой Отечественной войны ситуация несколько изменилась. Все имевшиеся на тот момент аэросани реквизировала армия, они должны были оказать посильную помощь в передвижении боевых подразделений, в снабжении боеприпасами и провизией. Вот только оказались они не очень полезными, поскольку не были приспособлены для использования в военных и транспортных целях.
 

Аэросани НКЛ-26 . / Фото: rbth.com

Аэросани НКЛ-26 . / Фото: rbth.com



Тем не менее военное командование понимало всю сложность ситуации, сложившейся в 1941-1942 гг., поэтому распорядилось адаптировать конструкцию аэросаней к решению боевых задач. Так появилось сразу несколько модификаций: АСД-400 (десантные аэросани), НКЛ-26 (боевые аэросани), НКЛ-16 (транспортно-десантные аэросани) и «внедорожник» РФ-8. В отличие от остальных, последняя модификация оснащалась стальным пропеллером и за счёт этого обладала большей проходимостью.
 

Аэросани НКЛ-26 . / Фото: pulse.mail.ru

Аэросани НКЛ-26 . / Фото: pulse.mail.ru



У каждого вида аэросаней есть собственная интересная история. К примеру, создание десантной модификации АСД-400 началось ещё задолго до Великой Отечественной войны, её разработал Алексей Бескурников. Изначально это был более чем мирный транспорт, рассчитанный на 12 человек и способный ехать по ледовым торосам со скоростью 60 км/ч. Им пользовались полярники и высоко его оценили. С началом войны конструктор приспособил проект к нуждам армии. Аэросани получили 400-сильный авиационный мотор М-22. Они оборудовались вместительным грузопассажирским отсеком.
 

Аэросани НКЛ-26 . / Фото: comgun.ru

Аэросани НКЛ-26 . / Фото: comgun.ru



Самой же распространённой модификацией стала НКЛ-26. Эти авиасани были предназначены для непосредственного ведения боевых действий и могли легко передвигаться по зимнему бездорожью. Они обладали компактным размером и были рассчитаны только на двух человек, командира и водителя-механика. Корпус аэросаней представлял собой обшитую фанерой деревянную раму, имел длину менее 2 метров и ширину 70 сантиметров, а спереди устанавливалась бронепластина, защищавшая от лобового огня.
 

Аэросани НКЛ-26 . / Фото: yuripasholok.livejournal.com

Аэросани НКЛ-26 . / Фото: yuripasholok.livejournal.com



Вооружение саней составлял пулемёт калибром 7,62 миллиметра, установленный на поворотной турели. Сзади в верхней части располагался 95-сильный мотор, вращавший 2,4-метровый деревянный пропеллер. На ровной местности сани могли разогнаться до 70 км/ч. Самое интересное, что при помощи рулевого колеса поворачивались все четыре лыжи. Аэросани хорошо зарекомендовали себя во время боевых действий. Используя лыжи в качестве опоры, на «броне» могли ехать несколько бойцов, а позади можно было везти целую вереницу лыжников.


Источник: https://novate.ru/blogs/060523/66281/
Опубликовал:
Теги: фото история аэросани вторая мировая Боевые аэросани

Комментарии (0)

Сортировка: Рейтинг | Дата
Пока комментариев к статье нет, но вы можете стать первым.
Написать комментарий:
Напишите ответ :
Аэросани НКЛ-26
Аэросани НКЛ-26
0
Авто-Тема 16:34 14 янв 2019
Боевые пловцы кригсмарине: дистанционно управляемые катера
Боевые пловцы кригсмарине: дистанционно управляемые катера
1
Мужской журнал 10:01 08 авг 2021
Советские аэросани «Ка-30»: машины, которые могли пройти по любому бездорожью и в крайне суровых условиях
Советские аэросани «Ка-30»: машины, которые могли пройти по любому бездорожью и в крайне суровых условиях
9
Авто-Тема 09:10 23 сен 2018
Вечный двигатель: чем советский внедорожник покорил весь мир
Вечный двигатель: чем советский внедорожник покорил весь мир
17
Авто-Тема 14:27 09 апр 2020
Пенсионер в Вятской деревне собрал аэросани, снежный трактор и мотодельтап
Пенсионер в Вятской деревне собрал аэросани, снежный трактор и мотодельтап
10
Авто-Тема 23:46 21 дек 2018
Труженики войны: Аэросани НКЛ-16
Труженики войны: Аэросани НКЛ-16
0
Авто-Тема 05:40 28 сен 2021
Минобороны РФ: Северный флот начал боевые действия 17 июня 1941 года
Минобороны РФ: Северный флот начал боевые действия 17 июня 1941 года
9
Мужской журнал 09:01 09 фев 2021
Самые странные боевые машины в истории
Самые странные боевые машины в истории
10
Авто-Тема 17:56 27 дек 2018
«Инцидент Николсона»: как советский часовой в 1985 году застрелил американского шпиона
«Инцидент Николсона»: как советский часовой в 1985 году застрелил американского шпиона
62
Мужской журнал 08:00 03 окт 2021
Боевые Запорожцы и секретные военные вездеходы ЛуАЗа
Боевые Запорожцы и секретные военные вездеходы ЛуАЗа
6
Авто-Тема 12:05 10 май 2018
Первый советский внедорожник с противотанковой пушкой
Первый советский внедорожник с противотанковой пушкой
1
Авто-Тема 16:35 02 мар 2021
ГИБДД представила новые основания для остановки и проверки документов у водителей
ГИБДД представила новые основания для остановки и проверки документов у водителей
1
Авто-Тема 09:14 Вчера

Выберете причину обращения:

Выберите действие

Укажите ваш емейл:

Укажите емейл

Такого емейла у нас нет.

Проверьте ваш емейл:

Укажите емейл

Почему-то мы не можем найти ваши данные. Напишите, пожалуйста, в специальный раздел обратной связи: Не смогли найти емейл. Наш менеджер разберется в сложившейся ситуации.

Ваши данные удалены

Просим прощения за доставленные неудобства