Чехословацкие мотоциклы «Ява» были далеко не первыми иномарками на советском рынке. Иностранные мотоциклы попадали в Страну Советов и раньше. Однако, лишь у чешской красавицы вишнёвого цвета получилось стать по-настоящему культовой. Особенно, среди советской молодёжи. Во многом мотоциклы «Ява» были сильно переоценены. С точки зрения техники отечественный модели не только не уступали, но и подчас превосходили иностранную продукцию. И всё же практический каждый молодой человек хотел заполучить тот самый красный мотоцикл.
1. Из-за войны мотоциклов могло не стать
Война могла похоронить производство.
Первый мотоцикл «Ява» был выпущен чехами еще до Второй мировой войны в 1929 году. При этом даже в советские времена далеко не каждый догадывался о том, что из-за последующих событий завода могло не стать. После захвата Чехии Третьим рейхом производство мотоциклов на фабрике Франтишека Янечека практически сошло на нет. Фабрика была превращена в ремонтный завод для военной техники. Единственная новая модель была разработана во второй половине войны фактически в секрете от немецкого руководства. При этом лишь после 1945 года чехи смогли вновь развернуть производство мототехники. Что немаловажно, не последнюю роль в реставрации производства сыграла помощь из Советского Союза. Первая новая за долгое время «Ява» была продемонстрирована широкой публике на выставке в Париже в 1946 году.
2. Первый мотоцикл-чужестранец, ставший культовым
Отличный был мотоцикл.
Первые импортные мотоциклы появились в Советском Союзе еще до Великой Отечественной войны. Первым же по-настоящему массовым импортным мотоциклом в конце 1950-х годов стал венгерский Pannonia. Чехословацкие CZ и Jawa пошли спустя несколько лет – в начале 1960-х. Хотя в Советском Союзе хватало собственных мотоциклов, импортная техника также расходилась неплохими тиражами в условиях нехватки легковых автомобилей. При этом из всех импортных мотоциклов венгерского, чехословацкого и восточногерманского производства первой всенародную любовь и славу обрела именно Jawa. Особенно популярен мотоцикл был среди представителей советской молодёжи. Не в последнюю очередь успех чешского стального коня был обусловлен выразительным и привлекательным дизайном.
3. Проводник инноваций и суд с японцами
Отличный машина.
В 1970-е годы чехословацкие мотоциклы стали проигрывать западным моделям в вопросе двигателей. Однако, несмотря на то, Jawa еще долгие годы оставалась для рынка мототехники проводником инноваций в других направлениях. Например, именно чешские специалисты придумали и внедрили ту самую коробку-автомат, что так нравилась многим хозяевам мотоциклов «Ява». Лицензию на эту технологию покупали и другие страны. Правда, порядочными оказались далеко не все. Японцы из «Honda» просто украли чешское изобретение, начав ставить аналогичную трансмиссию на свою технику. Это привело к международному скандалу и судебному разбирательству, в результате чего Международный суд оказался на стороне Jawa. В итоге, чешское предприятие получало отчисления с каждого мотоцикла «Honda» использовавшего его коробку. Еще одним важным изобретением чешской компании стала мотоциклетная система раздельной смазки. До техники «Ява» такая использовалась только на автомобилях.
4. Мотоцикл киногерой
Мотоцикл пользовался большой славой.
Из всех мотоциклов в советском кино именно «Ява» в итоге оказалась самым популярным и востребованным стальным «актёром». С 1960 по 1980-е чехословацкий мотоцикл принял участие далеко не в одном фильме. Резонно предположить, что «Яву» таким образом пытались рекламировать. Но в действительности все было куда проще. К этому моменту слава и популярность чешского мотоцикла просто начала работать на себя саму. Благодаря удачному сочетанию ходовых качеств, внешнего вида и комфорта, «Яву» хотели миллионы. А потому, когда вставал вопрос о поиске мотоцикла для какого-нибудь киногероя, выбирать не приходилось. Увидеть импортного стального коня можно как минимум в таких известных фильмах как «Бриллиантовая рука» и «Приключения Электроника».
5. Цвета ягоды
Выглядит отлично.
Как уже было отмечено, именно дизайн мотоциклов «Ява» сыграл не последнюю роль в популяризации чешских мотоциклов на советском рынке. Что интересно, во многом «пижонская» ярко-красная или вишнёвая окраска стали визитной карточкой продукции Jawa еще до Второй мировой войны. В аналогичные расцветки красились, в том числе первые мотовелосипеды компании. При этом не каждый знает, что в действительности «Ява» выпускала мотоциклы в самых разных цветах. Правда, подавляющее большинство этих моделей использовалось исключительно в мотоспорте. Абсолютное же большинство массовых моделей чешских мотоциклов неизменно красили «под ягоду».
Комментарии (2)