Один из построенных самолетов МС-21-310 с российскими двигателями ПД-14 во время летных испытаний
Вся первая партия из 18 серийных пассажирских самолетов МС-21-310 будет работать в парке самого большого российского авиаперевозчика — компании «Аэрофлот». Информация об этом прозвучала 14 апреля 2026 года в отечественных СМИ.
Это достаточно реалистичный объем. Тем более, что всю партию планируют выдать заказчику до конца 2027 года. Как уже рассказывала ранее «Техносфера. Россия», на Иркутском авиазаводе, где после завершения всех испытаний будут серийно выпускать МС-21-310, никто не сидит сложа руки. Там уже собирают не менее 20 новых лайнеров данной модели:
В апреле 2026 года сообщается, что с «Аэрофлотом» согласован облик самолета и все технические характеристики, завершается подготовка системы эксплуатации и послепродажного обслуживания.
В 2025 году «Аэрофлот» уже использовал первый работающий компьютерный тренажер МС-21 в своем учебном центре, на котором началась подготовка лётного состава, причем параллельно, в соответствии с результатами лётных испытаний самолета, в программное обеспечение вносились необходимые коррективы. В самой большой авиакомпании России также начато обучение технических специалистов по обслуживанию МС-21. Программы подготовки включают теоретическую и практическую части, а также обязательную аттестацию.
Готовится к приему и обслуживанию новых российских лайнеров наземная инфраструктура «Аэрофлота». В 2025 году компания могла обслуживать в своих ангарах одновременно до 21 машины (18 узкофюзеляжных и 3 широкофюзеляжных), было заявлено о строительстве новых — для одновременного обслуживания до 10 МС-21.
На первой партии в 18 единиц поставки новых МС-21-310 самой большой авиакомпании РФ не ограничатся. Ранее там заявляли, что будут закупать до 100 таких самолетов. А это значит, что у авиа- и двигателестроителей впереди много работы и хорошие многолетние перспективы по заказам.
Сейчас МС-21-310 продолжает стадию летных сертификационных испытаний, которые должны завершиться к середине осени 2026 года. Даже если будут какие-то сдвиги на пару месяцев, передать «Аэрофлоту» заказанные воздушные суда до конца 2027-го вполне реально. Место сборки МС-21-310 — Иркутский авиазавод, который сейчас готовится к выпуску не менее 24 воздушных судов в год с расширением до 36 единиц в ближайшей перспективе.
Иван Захаров, использовано фото ОАК
Комментарии (1)