В начале марта 2026 года впервые представлен внешний вид разрабатываемого в России нового портового ледокола класса Arc7 (Icebreaker 7) для работы в портах, расположенных в арктических районах нашей страны. Небольшое судно получит дизель-электрическую силовую установку и 4 электрических движительно-рулевых колонки. После завершения разработки проекта начнется серийное строительство таких ледоколов.
По информации представителей Объединенной судостроительной корпорации, такие портовые ледоколы нового поколения будут работать в портах Северного морского пути. Ледовый класс Arc7 означает, что судно может самостоятельно ходить в арктических морях в разреженных однолетних льдах (толщиной до 1,4–1,7 метра зимой/весной и до 1,7–3,0 метра летом/осенью) и преодолевать сплошной лед толщиной около 1,5 метра, имеет усиленный корпус, высокую мощность, а также обеспечивает безопасность при работе в экстремальных условиях.
Российские ледоколы нового проекта будут иметь удлиненную надстройку бака, среднее расположение жилой надстройки и машинное отделение в средней части, дизель-электрическую энергетическую установку, четыре электрических движительно-рулевых колонки и открытую грузовую палубу на корме.
На иллюстрациях: внешний вид разрабатываемого в России нового портового ледокола класса Arc7 (Icebreaker 7). Источник: ОСК
Комментарии (0)