Автомобили, строительство, политика и многое другое. То что заинтересует настоящего мужыка!

Как сносят небоскрёбы посреди мегаполисов, и почему это стоит так дорого

Снос небоскрёбов - процесс интересный, но дорогой. /Фото: nytimes.com

Небоскребы - это не просто впечатляющее архитектурное сооружение, но и настоящее спасение для размещения дополнительной площадки в застроенных мегаполисах. И тем более странно, когда оказывается, что их не только строят не на тысячелетия, но ещё и периодически сносят. А этот процесс не просто особый - не взорвёшь же его динамитом посреди города - убрать столь сложное высотное сооружение ещё и стоит огромных денег.

Демонтаж высотного здания. /Фото: stock.adobe.com

Прежде всего, стоит отметить, что у каждого небоскрёба или просто высотного здания есть свой срок эксплуатации, который зависит от многих факторов. Например, первые небоскрёбы, появившиеся более ста лет назад, часто как раз и строились на века, а в реальности переставали существовать лет через тридцать-пятьдесят. Обычно так происходило потому, что будучи пионерами в этой отрасли, они оказывались совсем не идеальными, и чем больше появлялось новых вариаций высоток, тем очевиднее становилось, что старые были нерентабельными или просто не самыми удачными.

Был небоскрёб, и нет его больше. /Фото: theb1m.com

Такие здания часто оказывались неспособными на оптимизацию затраченных ресурсов, поэтому их было проще снести, чем попытаться модернизировать. Ещё меньше шансов остаться надолго было у небоскрёбов, которые обладали плохими системами снабжения, непродуманным планом и площадью помещений и просто малым количеством этажей. В таком случае - а особенно если речь идёт об экономически выгодном расположении - коммерчески нерентабельное здание просто обречено быть заменённым на новое.

Даже перспективное здание однажды станет ненужным - и его снесут. /Фото: researchgate.net

Один из самых очевидных примеров истории сноса такого здания в современности - это первоначальный небоскрёб на 270 Park Avenue в Нью-Йорке. Когда в 1960 году там возвели высотку в 52 этажа и высотой более 200 метров, она считалась очень красивой, перспективной и передовой. И полвека так и было, а потом пришла новая эра, власти города провели новое зонирование района и стало понятно, что релевантнее будет не пытаться сохранить это здание, а возвести на его месте новое, больше и выше примерно вдвое.

Старое здание на до и в процессе демонтажа. /Фото: wikipedia.org

Одобрение на снос было получено в 2019 году, и вот тут встал вопрос, как именно это сделать. Самый простой способ демонтажа - это либо контролируемый взрыв, либо строительный шар. Вот только здание стояло слишком близко к другим, в оживлённой части Нью-Йорка, поэтому применять такие методы было нецелесообразно. Впрочем, строительная сфера давно располагает способами, которые позволяют убрать ненужное здание посреди мегаполиса с минимальными неудобствами для населения.

Новое здание на месте снесённого, современный вид. /Фото: ixbt.com

Так, снос в данном случае, по сути, означает поэтапную разборку здания, но у этого процесса есть несколько особенностей. Во-первых, в целях безопасности её производят сверху вниз. Во-вторых, этот процесс оказывается практически ручным, так как можно использовать только малогабаритное оборудование. В-третьих, для улавливания пыли и шумоподавления так использовали специальные платформы.

Высотное здание во время разборки без использования подрыва. /Фото: abitare.it

С другой стороны, не всегда для сноса высотного здания нужно особенное оборудование - например, если речь идёт о недострое. Типичный случай - это история незавершённого небоскрёба Torre de la Escollera в колумбийской Картахене. Когда остов строящегося здания так сильно пострадал от шторма, что возникла опасность его падения на жилой район, было принято решение не спасать объект, а снести. И управились строители примерно за полгода, тогда как 270 Park Avenue в Нью-Йорке разбирали почти два года.

Torre de la Escollera в процессе сноса. /Фото: smartage.pl

А получилось так потому, что процесс был отчасти проще - в здании не успели установить бетонные плиты, поэтому необходимо было только поэтапно, сверху вниз, разбирать металлические каркасы. И для этого достаточно было использовать сварочные аппараты и газовых резаков. С другой стороны, неустойчивость объекта породила другую проблему - каждый элемент, который собирались срезать на такой высоте и в таком хрупком остове, приходилось отдельно укреплять, чтобы предотвратить неконтролируемый снос.

Небоскрёб Singer Building и процесс его сноса. /Фото: nytimes.com

Такие дополнительные меры, которые практически всегда присутствуют при сносе небоскрёба в центре населённого города, сильно удорожают стоимость демонтажа. Например, когда в прошлом веке разбирали Singer Building в Нью-Йорке, то там пришлось строить систему изолированных шахт, чтобы сбрасывать с высоты мешки с кусками бетона и пыли, которые потом вывозили машинами. Ещё дороже обходится снос, если в старых зданиях использовался опасный асбест - в этом случае приходится усиливать меры предосторожности.

Московская высотка, которую снесли очень умно и экономно. /Фото: proexpedition.ru

В итоге снос одного здания стоит порой десятки миллионов долларов. Впрочем, иногда грамотный подход к процессу может существенно снизить расходы и общие издержки. Такие примеры оптимизации можно найти и на отечественных просторах - так, высотная гостиница «Интурист» в Москве, которую в 2002 году разобрали всего за пару месяцев, стоила столичной мэрии всего 5 миллионов долларов, тогда как гостиница «Россия» - в восемь раз больше. К тому же, строительный мусор от «Интуриста» сумели переработать, поэтому некоторые затраты правительство даже умудрилось отбить.


Источник: Как сносят небоскрёбы посреди мегаполисов, и почему это стоит так дорого
Опубликовал:
Теги: снос зданий небоскрёб

Комментарии (0)

Сортировка: Рейтинг | Дата
Пока комментариев к статье нет, но вы можете стать первым.
Написать комментарий:
Напишите ответ :
Какие детали авто не стоит оклеивать пленкой: риски и нюансы для владельцев
Какие детали авто не стоит оклеивать пленкой: риски и нюансы для владельцев
0
Авто Скрежет 06:01 Вчера
Почему морёный дуб стоит как автомобиль
Почему морёный дуб стоит как автомобиль
0
Мужской журнал 21:26 26 май 2026
Коррозия на кузове: почему ржавчина становится проблемой даже для новых авто
Коррозия на кузове: почему ржавчина становится проблемой даже для новых авто
0
Авто Скрежет 10:21 Вчера
Небоскрёбы древности
Небоскрёбы древности
5
Мужской журнал 08:01 21 окт 2018
«Лежачие дома»: как в Советском Союзе строили горизонтальные небоскрёбы
«Лежачие дома»: как в Советском Союзе строили горизонтальные небоскрёбы
0
Все о работе руками 15:39 06 фев 2022
Что за странные дома торчат прямо посреди шоссе в некоторых местах Китая
Что за странные дома торчат прямо посреди шоссе в некоторых местах Китая
5
Все о работе руками 12:01 10 апр 2024
«Моё имя стоит дорого!» Обманывающий бизнес артистов
«Моё имя стоит дорого!» Обманывающий бизнес артистов
0
Ваши новости 08:01 25 июл 2019
Почему не стоит засыпать под работающий телевизор: что говорят учёные
Почему не стоит засыпать под работающий телевизор: что говорят учёные
0
Мужской журнал 21:25 22 мар 2026
Шато-Эркен: как в России появился замок посреди озера
Шато-Эркен: как в России появился замок посреди озера
3
Мужской журнал 09:01 03 мар 2022
Какие детали автомобиля требуют проверки после летних поездок и почему это важно
Какие детали автомобиля требуют проверки после летних поездок и почему это важно
1
Авто Скрежет 09:21 25 авг 2026
Почему стоит отказаться от садовых домиков, заменяя их переоборудованными контейнерами
Почему стоит отказаться от садовых домиков, заменяя их переоборудованными контейнерами
4
Все о работе руками 08:01 23 фев 2024
Мистика посреди ночной дороги
Мистика посреди ночной дороги
0
Мужской журнал 07:00 10 окт 2021

Выберете причину обращения:

Выберите действие

Укажите ваш емейл:

Укажите емейл

Такого емейла у нас нет.

Проверьте ваш емейл:

Укажите емейл

Почему-то мы не можем найти ваши данные. Напишите, пожалуйста, в специальный раздел обратной связи: Не смогли найти емейл. Наш менеджер разберется в сложившейся ситуации.

Ваши данные удалены

Просим прощения за доставленные неудобства