Строители самого большого в мире моста в зоне вечной мерзлоты – Ленского в районе Якутска – в сентябре 2026 года устанавливают буронабивные сваи для пилонов. Установка ведется внутри ранее построенных в русле реки Лена двух огромных коффердамов общим весом более 7000 тонн. Всего будет установлено 410 таких свай длиной до 40 метров каждая. Подробности – в нашем материале:
По информации строителей Ленского моста, внутри коффердамов в начале осени 2026 года активно работают операторы буровых машин. Они устанавливают сваи диаметров 1,5 метра и длиной от 27 до 40 (по ряду источников – до 42) метров. По проекту в каждом из коффердамов своё количество свай – 208 и 102 соответственно. Это что касается части моста, находящейся непосредственно в русле реки, всего же в конструкции моста (включая подходы к реке) – 26 опор и 920 свай.
На фото: Каркас буронабивной сваи на строительстве Ленского моста, сентябрь 2026 года. Источник фото: «Группа «ВИС»
Огромное инженерно-техническое сооружение моста через реку Лена является своеобразным вызовом для российских строителей — подобные масштабные вантовые конструкции в условиях вечной мерзлоты и резких температурных колебаний (от минус 60 до плюс 40 градусов Цельсия) возводятся впервые в мировой практике.
В сентябре 2026 года на стройке Ленского моста трудятся более 500 человек и 70 единиц техники. Строятся фундаменты и свайные основания опор на подходах к реке, параллельно строители отсыпают земляное полотно в сторону федеральной трассы «Лена»: уложено более 655 тысяч кубометров грунта.
На фото: на строительстве Ленского моста, сентябрь 2026 года. Источник фото: «Группа «ВИС»
На фото: на строительстве Ленского моста, сентябрь 2026 года. Источник фото: «Группа «ВИС»
Ленский мост, который станет первым мостовым переходом через реку Лену в районе Якутска, представляет собой трехпилонную вантовую конструкцию. Общая протяженность транспортного перехода вместе с подходами составит 14,5 километра, из которых непосредственно на мостовое сооружение придется 4,6 километра. Полная ширина моста составит 21 метр, а его конструкция будет включать две полосы движения. Высота центрального пилона достигнет 284,5 метра, тогда как высота двух боковых пилонов составит 194,5 метра. Длина каждого из трех основных пролетов составит 840 метров, а подмостовой габарит в судоходном пролете обеспечит высоту 17 метров. Строящая самый большой в мире мост на вечной мерзлоте российская «Группа «ВИС» планирует завершить работы до конца 2028 года.
Иван Захаров, использованы фото: Группа «ВИС»
Комментарии (0)